La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) elaboró el Índice Bondi correspondiente a febrero de 2026 para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El informe revela que el costo real del boleto de colectivo asciende a 1.922 pesos con IVA incluido, muy por encima del precio mínimo actual de 700 pesos. Aun así, las empresas registran una pérdida de 182,63 pesos por cada viaje, evidenciando la fragilidad económica del sistema.
En cuanto a la distribución por jurisdicción, el costo real del boleto presenta diferencias: en líneas nacionales llega a 2.215 pesos, en la Ciudad de Buenos Aires es de 1.912, en la Provincia de Buenos Aires alcanza 1.758 y en los municipios bonaerenses desciende a 1.586. Esta diferencia marca que el pasaje debería ser casi tres veces más caro si no existieran subsidios.
En términos del sistema, el costo mensual de mantenimiento alcanza los 387.270 millones de pesos, mientras que los ingresos reconocidos por el Estado se ubican en 298.433 millones de pesos, según informó la Agencia Noticias Argentinas. Esto genera un desfase de 88.836 millones de pesos, lo que impacta directamente —según el informe— en la calidad del servicio, la frecuencia, la seguridad y la renovación de las unidades.
El estudio también detalla que el costo real del boleto sin IVA es de 1.739,36 pesos, mientras que la compensación estatal sumada a los boletos vendidos alcanza los 1.647,63 por pasajero. Estos valores configuran el promedio general del AMBA que da origen al Índice Bondi.
